Die integrierte CAN Bus Schnittstelle im TREK-550 ermöglicht eine direkte Anbindung an das Fahrzeugnetzwerk. Dadurch wird der Zugang zu einer Vielzahl an Fahrzeugdaten und -events ermöglicht, beispielsweise Spritverbrauch, Geschwindigkeit, Motordaten etc.
Diese können im Rahmen des Flottenmanagementsystems gesammelt und entsprechend der individuellen Vorgaben verarbeitet bzw. dargestellt werden. Durch eine geschickte Weiterverarbeitung diese erhobenen Daten (etwa zur Fahrerschulung) können die laufenden Kosten erheblich gesenkt werden: z.B. durch sinkenden Treibstoffverbrauch, niedrigere Wartungskosten, bis hin zur Senkung der Anzahl von Unfällen und somit niedrigeren Versicherungsgebühren.

Der TREK-550 erhält Fahrzeug Diagnoseinformationen über das weit verbreitete OBD-II Protokoll. Er unterstützt J1708, einen Kommunikationsstandard, der es erlaubt über einen seriellen Port mit anderen elektronischen Steuereinheiten im Fahrzeug zu kommunizieren. TREK-550 unterstützt auch den neueren J1939 Standard, mit dem Daten über eine Twisted Pair Leitung per CAN bus mit anderen Fahrzeugkomponenten ausgetauscht werden können.

Drahtlose Kommunikationstechnologie ist heute ein wichtiger Bestandteil von Flottenmanagement- und Telematiklösungen. Die Applikationen reichen hierbei von Nachverfolgung des Fahrzeugs bis hin zur Verbindung mit dem Fahrzeugcomputer zur Diagnose.

Um ein effizientes und zuverlässiges Flottenmanagement zu betreiben ist es wichtig, eine WWAN-Lösung von hoher Qualität zu integrieren. Die Lösungen von Advantech-DLoG bauen auf den Modulen eines der Marktführer im industriellen M2M-Umfeld auf. Sie gewährleisten eine optimale Integration der Rechnereinheit und der Antennen –  unabhängig davon, ob die Antennen direkt am Rechner positioniert sind oder ob eine abgesetzte Antenne eingesetzt werden muss, weil die Umgebungsbedingungen es erfordern.

Advantech-DLoG WLAN Lösungen überzeugen durch optimales Abstrahlverhalten und hervorragende mechanische Stabilität.
Wireless LAN Lösungen sollen sich im Idealfall nahtlos in bestehende Infrastrukturen einbinden lassen. Voraussetzung hierfür ist allerdings eine solide Planung.
Eine optimale Funkausleuchtung hilft in diesem Zusammenhang, Probleme im Bereich Roaming Verhalten zu verhindern und damit eine fehlerfreie Datenübertragung zu gewährleisten.

Doch nicht nur Funkausleuchtung und Einstellung der Roaming Parameter, sondern auch Sendeleistung und die richtige Wahl der Antenne ist von entscheidender Bedeutung der Performance des WLAN Netzwerkes.

Das im TREK-550 eingebaute GPS-Modul garantiert extrem schnelle Positionsbestimmungen, denn das System steht mit bis zu 50 Satelliten gleichzeitig in Verbindung.Ein häufiges Problem der Verwaltung von Fahrzeugflotten ist die Genauigkeit der Standortdaten. Die Genauigkeit hängt stark von der Technik zur Standortbestimmung ab.
Wir arbeiten mit einem führenden Chiphersteller zusammen, der sich auf A-GPS und Standortbestimmung mit Dead Reckoning spezialisiert hat. Unsere Lösungen bleiben daher auch in Gebieten mit eingeschränktem Satellitenempfang einsatzfähig und bieten optimale Signalempfindlichkeit und gute Konnektivität.

A-GPS Technologie steigert Datengeschwindigkeit

GPS-Nutzer erwarten ununterbrochene Positionsinformationen. Unter widrigen Bedingungen dauern der Datentransfer vom Satelliten zum GPS-Empfänger und die nachfolgende Positionsmeldung aber unzumutbar lange.A-GPS steigert die Geschwindigkeit des Datenempfangs, indem es dem GPS-Empfänger Satelliten-Positionsdaten über kabellose Netzwerke und das Internet zur Verfügung stellt.
Dadurch kann der GPS-Empfänger sogar unter schlechten Signalbedingungen innerhalb von Sekunden seinen Standort berechnen; die Positionsbestimmung führt wesentlich schneller zum Erfolg.

Für Umgebungen mit schwachen GPS-Signalen: Dead Reckoning Technologie

Die Dead Reckoning Technologie ergänzt die GPS-Daten durch die Möglichkeit, Informationen von externen Sensoren zu berücksichtigen. Somit werden genaue Positionsdaten auch in Tunneln, Parkhäusern, überdachten Logistikzentren, städtischen Häuserschluchten und anderen schwierigen Umgebungen ermittelt, in denen fehlende GPS-Signale die Standortbestimmung ansonsten verhindern.

Dual Display bietet zwei unabhängige Anzeigemöglichkeiten

An den TREK-550 können zwei unabhängige Displays angeschlossen werden: als Benutzerschnittstelle zum Fahrer z.B. ein intelligentes Touch-Display wie TREK-303;  ein weiteres als VGA-Monitor z.B. für Passagiere.

Video-In für Kameras und damit mehr Sicherheit

Der TREK-550 verfügt über zwei Video-Eingänge für Kameras - eine große Hilfe beim rückwärts Andocken oder beim Wenden von Trucks. Die Ausstattung eines LKW mit Videomonitoren verringert tote Winkel und erhöht somit die Sicherheit und schütz Fahrer und Ladehelfer.

Für die Funkübertragung zwischen TREK-550 und Zusatzgeräten über kurze Distanz (bis 10 m) bietet der TREK-550 die Bluetooth Class 2 Technologie an.